Трутнев: подрядчика по созданию самолета «Байкал» необходимо менять, надо всегда искать талантливых людей на Руси
Юрий Трутнев, фото с сайта Кремля
Заместитель председателя правительства – полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев на итоговой пресс-конференции Восточного экономического форума (ВЭФ) заявил о необходимости поменять подрядчика по созданию самолета «Байкал».
Глава российского государства Владимир Путин, ранее, выступая на пленарной сессии ВЭФ во Владивостоке, попросил ускорить разработку пассажирской авиацией легкого многоцелевого самолета «Байкал», заявил, что его производство нужно запустить в серийное производство уже в ближайшее время.
Юрий Трутнев сообщил, что единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» может поменять подрядчика для строительства самолета «Байкал», поскольку его цена выросла в два раза, а технические параметры ухудшились.
По словам полпреда, государственный заказ самолета, который садится на полосу 1050 метров с ценой 500 миллионов, это нужно уточнить. «Думаю, что, во-первых, у нас стоят 33 полосы на Дальнем Востоке, длина которых превышает 1000 метров, которые позволяют принять самолет. У нас просто полос нет», — сказал Трутнев.
Вице-премьер отметил, что эксплуатация воздушного судна стоимостью 500 млн и количеством пассажиров девять человек, будет стоить столько, что неизвестно, где взять деньги на управление такими самолетами. По данным Трутнева, стоимость самолета выросла с 180 до 500 млн рублей, а выпуск его сдвинулся с 2024 года на 2026 год.
По мнению Трутнева, «этот моток раскручивается не с госзаказа», и «все-таки надо вернуться на несколько шагов, чтобы поменять подрядчика», — сообщает rg.ru.
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в кулуарах ВЭФ-2024 назвал журналистам объективную причину сдвига строка строительства самолета «Байкал». Он пояснил, что первая модификация «Байкала» была с иностранным двигателем и винтом, сдвиг сроков создания регионального самолета связан с необходимостью их импортозамещения двигателя, — передает «Интерфакс».
«В 2022 году жизнь изменилась, и можно рассчитать теперь только на российский двигатель ВК-800, российский винт, который будет готов с сертификацией к концу 2025 года», — заявил Мантуров и добавил, что 2026 год – это уже сертификация непосредственно на самолете и начало поставки авиакомпаниям, которые подтвердили готовность в его приобретении.
О том, что нашей стране необходим региональный самолет для развития авиационных перевозок на Дальнем Востоке, 4 сентября заявил президент РФ Владимир Путин на совещании по развитию Дальневосточного федерального округа.
Поделиться
Поделиться
