Страхование ОСГОП заработает только при возвращении миллиона таксистов в легальное поле
1 сентября 2024 года вступили в силу поправки в закон, предусматривающие требование оформления полиса ОСГОП всем перевозчикам легковыми такси. На заключение договора действовал переходный период, который закончился 31 октября. Как стало известно сегодня, по информации президента Всероссийского союза страховщиков Евгения Уфимцева, полис страхования ОСГОП приобрели 147,3 тысячи таксистов.
«Мы ожидали подобного результата, так как считаем это требование ФЗ 580 избыточным и невыполнимым, как и большая часть его положений: проведения медосмотра таксиста перед выходом на смену, ведения журнала, оформления путевого листа. Именно поэтому такое ничтожно малое количество водителей приобрели полис», – пояснил председатель Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» Валерий Корнеев.
В РФ по разным оценкам трудятся не менее 1,5 млн водителей такси. Значит, полис ОСГОП есть только у 10% таксистов.
Важно отметить, что по данным ВСС большая доля застрахованных по ОСГОП такси у юридических лиц – 44,1%. Индивидуальных предпринимателей таксистов застраховалось 40,3%, самозанятых – 15,6%. Из этого следует вывод, что даже водители таксопарков, несмотря на контроль, под которым они находятся, не посчитали необходимым исполнять требование закона. Самозанятые таксисты фактически его проигнорировали.
Наличие полиса ОСГОП также не гарантирует его эффективность. Подавляющее большинство самозанятых таксистов не могут выполнить требования договора страхования, который предусматривает неукоснительное соблюдение ФЗ 580. Любые нарушения с оформлением путевых листов, проведением тех и медосмотра будут расцениваться страховщиками как основание для регресса в отношении страховки ОСГОП, что грозит водителям исками в суд на большие суммы.
«Говорить о защищенности пассажиров можно только при масштабном охвате страхования. Мы же имеем ситуацию, когда значительная часть рынка такси перешла в теневой сектор. Больше миллиона водителей. И пока они не вернутся в легальное поле, об эффективности закона не может идти и речи. Штрафы за перевозку пассажиров без действующих полисов ОСГОП наказываютсясущественными штрафами: от 40 до 50 тысяч рублей для должностных лиц и от 500 тысяч до 1 миллиона для юридических лиц. Недолго представить, что заплатив такую сумму, любой агрегатор решит переложить ответственность на кошелек пассажиров и в очередной раз повысит стоимость проезда», – комментирует Валерий Корнеев.
Напомним, что Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» выступает с инициативой корректировки закона о такси в части снижения порога требований к водителям и повышения ответственности агрегаторов за безопасность перевозок. Общественная организация предлагает отменить требования единого цвета и остальных атрибутов такси, необходимости внесения данных о машинах в специальный реестр и проведения ежедневных тех и медосмотров. Обращения на эту тему отправлены депутатам Государственной Думы Российской Федерации и общественным деятелям.
Поделиться
Поделиться
