Полет на станцию «Мир»: испытание на прочность
10 января этого года в Аэрокосмическом научно-образовательном музее «СПУТНИК» состоялась встреча с космонавтом, Героем Российской Федерации, летчиком-космонавтом Александром Ивановичем Лазуткиным — человеком, чей полёт на станцию «Мир» стал одним из самых сложных и героических в истории мировой космонавтики.
Как происходит отбор в отряд космонавтов? Какими качествами нужно обладать будущему покорителю космического пространства? Какие реальные опасности таит в себе космос для его отважных исследователей, как важно быть подготовленным к возможным «нештатным ситуациям», и как считанные минуты могут оказаться решающими в борьбе за выживание? Обо всём этом и о многом другом Александр Иванович рассказал посетителям музея.
Проклятие орбитальной станции.
10 марта 1997 года с космодрома «Байконур» в рамках 23-й основной экспедиции (ЭО-23) стартовал корабль «Союз ТМ-25», состыковавшийся через двое суток с орбитальной станцией «Мир». Так началось большое космическое путешествие бортинженера Александра Лазуткина, которое продлилось 184 дня 22 часа. Полёт длился с 10 февраля по 15 августа 1997 года, продолжительность — 184 суток 22 часа.
За время этого полета произошло небывалое количество нештатных ситуаций – внезапный пожар на станции 23 февраля 1997 г., столкновение грузового корабля «Прогресс» с одним из модулей «Мира» и последующая его разгерметизация 25 июня того же года – всё это могло привести к непоправимым последствиям для всех участников основной международной экспедиции «ЭО-23». И это, не считая незапланированной жёсткой посадки при возвращении космонавтов на Землю.
Вот что вспоминал сам Лазуткин:
— Удар об землю был страшным. Я даже дышать сначала не смог и подумал: «Ничего себе — мягкая посадка». Так я распрощался с космосом.
Александр Лазуткин был назначен в экипаж 14-й экспедиции на МКС, но во время тренировок в США ему внезапно стало плохо, врачи констатировали непроходимость ряда сердечных сосудов. С таким диагнозом лететь в космос было уже нельзя, здоровье перечеркнуло все его планы. Лазуткина хватило бы ещё не на один полет, если бы не пришлось тушить в космосе пожар, жить долгие месяцы в жаре, дышать ядовитыми парами и углекислым газом.
Несколько слов о музее «Спутник».
Аэрокосмический научно-образовательный музей «Спутник» при Московском финансово-юридическом университете (МФЮА) был открыт в апреле 2024 г. Он стал новым уникальным музейным пространством общей площадью более 2000 кв.м., которое сохраняет настоящие оригинальные образцы – уникальные достижения научно-технического творчества советских и российских ученых, восстанавливает их и демонстрирует широкой аудитории, рассказывает о подвигах летчиков-испытателей и космонавтов, вдохновляет на изучение космоса и истории космонавтики.
Вот что вспоминал генеральный директор музея Олег Забелин:
— Я долго думал, как назвать музей. Во Вселенной любой объект является «спутником» для другого небесного тела. Например, наша Луна – спутник Земли. Планеты Солнечной системы – спутники Солнца. Солнце – спутник для центра нашей Галактики «Млечный путь» и так далее. Человечество создало искусственные спутники, которые работают на службе у людей. Поэтому и музей называется «Спутник».
В этом названии есть и символическое значение, музей – как «спутник» одного из крупнейших учебных заведений нашей страны МФЮА, дающий дополнительные факультативные знания студентам и гостям. Символизм названия «Спутник» не ограничивается лишь астрономической аллюзией и образовательной миссией.
Он также отсылает к историческому контексту освоения космоса, в частности, к запуску первого искусственного спутника Земли – советского «Спутника-1» в 1957 году. Это событие, ознаменовавшее начало космической эры, стало триумфом советской науки и техники. Таким образом, имя музея несет в себе отголоски новаторства, стремления к познанию неизведанного и технологического прогресса.
Если после посещения музея хотя бы один школьник, один ребенок или один взрослый заинтересуется космосом, полюбит его так же, как мы с вами любим, то музей открыт не зря, — отметил Забелин.
ТОП-5 ЭКСПОНАТОВ МУЗЕЯ.
1. Разгонный блок «Бриз-М»
Он применяется в составе ракет-носителей «Протон-М» и «Ангара-А5» и обеспечивает выведение космических аппаратов на околоземные орбиты различных высот и наклонений, в том числе на геостационарную орбиту и на отлетные траектории.
2. СПУСКАЕМЫЙ АППАРАТ «СОЮЗ-ТМ».
Разработка базовой модели корабля началась в 1962 году в ОКБ-1 под руководством Сергея Павловича Королёва для советской лунной программы.
Космический корабль «Союз ТМ» (конструкторское обозначение 7К-СТМ, изделие 11Ф732 с № 51) разрабатывался специально для станции «Мир» на основе модернизации корабля «Союз Т». Эскизный проект «Союза ТМ» был выпущен в апреле 1981 года, а основной комплект рабочей документации — в начале 1982. На экспонате нанесен автограф героя России космонавта-испытателя Олега Викторовича Новицкого.
3. ВОЗВРАЩАЕМЫЙ АППАРАТ ТРАНСПОРТНОГО КОРАБЛЯ СНАБЖЕНИЯ (ТКС, ИЗДЕЛИЕ 11Ф72)
Разработан ОКБ-52 Челомея для доставки экипажа и грузов на орбитальную пилотируемую станцию (ОПС, изделие 11Ф71) военного назначения «Алмаз».
По конфигурации ВА 11Ф74 напоминает спускаемые аппараты КА «Джемини» и КА «Аполлон», обладает высоким аэродинамическим качеством (0,25 на гиперзвуке), что позволяет выполнять управляемый спуск в атмосфере с небольшими тепловыми нагрузками.
Теплозащита ВА состоит из донного полусферического сегмента (лобового экрана), боковой теплозащиты, сегмента носового отсека. Теплозащитное покрытие выполнено из кремнеземной ткани, пропитанной фенолформальдегидной смолой. При нагреве смола испаряется и газообразные продукты пиролиза блокируют приток тепла. После возвращения теплозащиту можно восстановить и использовать снова (до 10 раз). На днище ВА сделан люк диаметром 550 мм для доступа экипажа в ФГБ.
4. ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫЙ СПУТНИК «КАЗСАТ-2».
Аппарат предназначен для обеспечения телевизионного вещания, фиксированной связи и передачи данных. Зона обслуживания — Республика Казахстан, страны Центральной Азии и центральной части России.
При создании KazSat-2 были использованы актуальные и на сегодняшний день решения, в частности, модульная конструкция спутника на базе космической платформы «Яхта», композиционные материалы, угольные и сотовые конструктивные элементы, высокоэффективные арсенид-галлиевые солнечные батареи, негерметичное исполнение аппарата, а также оснащение цифровым интерфейсом, объединяющим бортовые системы. В создании и оснащении спутника участвовали российские, французские и итальянские производители.
5. ЖИДКОСТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МНОГОКРАТНОГО ЗАПУСКА 11Д58М
Разработан под руководством Михаила Васильевича Мельникова на базе первого в мире двигателя замкнутой схемы 11Д33 путём улучшения его характеристик.
Двигатель был создан для пятой ступени (Блок Д) сверхтяжёлой ракеты-носителя Н-1. В настоящее время используется в разгонных блоках ракетоносителей «Протон», «Зенит», «Ангара А-5» для вывода спутников на орбиту.
Поделиться
Поделиться
