«Балу»: путь от гражданской жизни к службе Отечеству
Так получилось, что в армии «Балу» никогда не служил. Строил гражданскую карьеру, женился, родились дети. Не чурался никакой работы, да и в деньгах не нуждался. В Угличе, что в Ярославской области, откуда и пошёл добровольцем на СВО, организовал небольшую фирму такси, попутно занимался изготовлением памятников и ремонтом квартир. Денег семье хватало – что называется, дом – полная чаша. Но с началом спецоперации у главы семьи появилось стойкое ощущение, что его место именно там, где с оружием в руках бойцы творят лучшее будущее России.
Около двух лет назад «Балу» решил, что пришло его время отдать долг Родине и стать для подрастающих сыновей примером настоящего защитника семьи и своего Отечества. Пошёл в военкомат, подписал контракт.
– В мае старшему сыну исполнится 18. Он учится в Ярославле в техническом колледже. А младшему 11 – школьник ещё. Из-за них, или правильнее, для них я и решил пойти на СВО, чтобы гордились. Хотел попасть к товарищу в один из добровольческих отрядов. Но, поразмыслив, всё же выбрал классический контракт с Минобороны, – рассказал боец.
В военкомате маленького городка, где все друг друга знают, встретили с удивлением. Но решение «Балу» было окончательным. На сбор необходимых справок и документов ушло несколько дней. А дальше – стремительное развитие событий. Подписал контракт, и через пару часов уже ехал в сторону Волгограда, где формировалась новая дивизия для группировки войск «Днепр». Вспоминает, что их на плацу стояло всего 23 человека – «родоначальники нашего танкового полка», – сделал акцент мужчина. Отправили проходить подготовку на полигоне, где и выяснилось, что «Балу» – хороший водитель и имеет права на три категории. В молодом возрасте учился, даже работал на рейсовом автобусе, а значит, может перевозить личный состав.
– Вот как дали мне тогда «Урал», так я за его баранкой до сих пор и сижу. Перевели в рембат. Там такие спецы, как я, нужнее были. Езжу туда, куда другие не ездят, – скромно улыбнулся «Балу» и продолжил. – Машину принимал с пробегом чуть больше тысячи километров, а сейчас уже почти шестьдесят.
Со своим военным грузовиком он почти не расстаётся, заботится, поддерживает исправное техническое состояние. А иначе здесь нельзя: когда летают дроны и можно попасть под артобстрел, от безотказности техники буквально зависит жизнь.
– Сделал себе хорошую маскировку на машину из маск-сети. Недавно ещё дрон-детектором обзавёлся. Часто бывает, что еду на задачу. Двигатель ревёт. Коптер, естественно, не слышно, а прибор видит. Вот я в кусты, в лес, в овраг съезжаю и жду, пока угроза минует, чтобы продолжить движение, – рассказал водитель.
Перевозит разные грузы: оружие или запчасти. Помогал с эвакуацией раненых под Крынками – наградили Георгиевским крестом. Работа опасная. Вспомнил, что однажды прямо перед ним подбили УАЗик, а потом во время стоянки над кабиной пролетела ракета.
– Со мной старший машины был. Слышим звук, рёв такой громкий. Вылетели пулей и на землю упали. В начале было напряжённо, а сейчас полегче стало или просто отбоялись своё, – заметил «Балу» и поделился ещё несколькими интересными случаями.
Вспомнил, как приходилось ночью ехать по лесу, не включая фары, как однажды сбился с пути и выехал на позицию к танкистам, слава Богу, нашим. Те посмеялись, но навыки вождения оценили.
– Руку жмут и говорят: «Ты как проехал-то? Там танки застревают, а ты на Урале». А я в ответ говорю: «С испугу, наверное». Посмеялись от души. Но если серьёзно, то дорога очень тяжёлая была. Повезло, что машина эта неубиваемая, крепкая, надёжная. В умелых руках вывезет из любого места, – поделился он.
В подразделении «Балу» на хорошем счету. Ответственный, честный, да ещё и как специалист характеризуется только положительно. Служить в армии, как он сам признался, оказалось легко, и поэтому пока продолжит, несмотря на то, что обещал жене быстро вернуться. Она относится с пониманием. Пишет докторскую диссертацию, заботится о сыновьях, поддерживает мужа по телефону и каждый раз говорит о том, как сильно им гордится семья.
Поделиться
Поделиться
